si facu,mas o menos asi queda si lo regulas mas bajo a gas se para y mas en frio, te cuento como lo tengo yo en el gr: ovio tengo desconectado el climatico porque sino en frio a gas no anda, entonces me consegui un cable generico de cebador manual lo arme con una planchuela en angulo debajo de la barra de direccion (cosa que no se vea) y conecte el extremo a la leva del climatico que comanda la mariposa del acelerador, de esta manera puedo regular las revoluciones desde el interior del auto. lo tengo regulado para nafta y cuando lo paso a gas solo tiro un poco de ese cebador y queda para gas-facus8a escribió:Gente muchas gracias ya pude solucionar la perdida, el climatico y los surtidores jajaja y la verdad me gusta como suena quedo lindo buen chorro de nafta sale por los surtidores.
Ahora me queda renegar con la regulacion entre el gnc y nafta
No se si hay algun post sobre eso tengo q buscar
Si lo dejo en 600 a gnc en caliente, a nafta queda en 1000/1100 rpm
Siempre escuche q era muy dificil q quede bien regulando los dos... Asi q veremos
Gracias de nuevo!!
Carburador Carter ABD
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Re: carburador carter ABD
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Re: carburador carter ABD
Si no tenes variador de avance casi que es imposible que regule a 600 rpm en GNC y en nafta, sencillamente porque tenes que dejar el encendido adelantado para que funcione a gas, entonces cuando lo pasas a nafta queda acelerado porque esta adelantado para nafta, o sea deberia estar atrasado para ese combustible.
Si me explique bien, entenderas que es casi imposible.
Saludos!
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..explicaciones...?
Los amigos no las piden, los enemigos no las merecen, los estupidos no las entienden.
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Re: carburador carter ABD
Yo le puse variador de avance de Tomaseto Achille el APW y anda muy bien, con eso me queda a punto para los dos combustibles y no hay mucha diferencia entre lo que regula con uno u otro combustible, yo tengo encendido electrónico con captor óptico pero tengo entendido que ese variador lo podés usar con distribuidor a platinos también y el módulo variador funciona como potenciador de chispa también, o sea como encendido tipo nosso.facus8a escribió:Gente muchas gracias ya pude solucionar la perdida, el climatico y los surtidores jajaja y la verdad me gusta como suena quedo lindo buen chorro de nafta sale por los surtidores.
Ahora me queda renegar con la regulacion entre el gnc y nafta
No se si hay algun post sobre eso tengo q buscar
Si lo dejo en 600 a gnc en caliente, a nafta queda en 1000/1100 rpm
Siempre escuche q era muy dificil q quede bien regulando los dos... Asi q veremos
Gracias de nuevo!!
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Re: Carburador Carter ABD
Recien pude salir a probarlo... Sacando un poco de falta de regulacion calculo q del aire, anda bastante bien baje un poco las revoluciones y quedo en 800/900 y a gas quedo en 600 con un poco de ratoneo en baja... Asi q seria ver eso...
Pero para sorpresa cuando lo pare recien me volvio a tirar nafta x el buje del acelerador q maneja las mariposa inferiores... Teoricamente el nivel quedo bien y no me habia vuelto a tirar nafta... Empiezo a pensar q de verdad tiene juego ese buje... No me quedan muchas opciones
Pero para sorpresa cuando lo pare recien me volvio a tirar nafta x el buje del acelerador q maneja las mariposa inferiores... Teoricamente el nivel quedo bien y no me habia vuelto a tirar nafta... Empiezo a pensar q de verdad tiene juego ese buje... No me quedan muchas opciones
hay una historia q cuentan en las profundidades del abismo
acerca de una bestia en acero fundido y llantas de fuego,
viajando a una velocidad endemoniada
por las vastas y negras rutas perdidas del fin del mundo
acerca de una bestia en acero fundido y llantas de fuego,
viajando a una velocidad endemoniada
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