Motor nuevo para la TS

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Berna TSX
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Mensaje por Berna TSX » 13 Oct 2016, 14:34

clmoro escribió:QR_BBPOST
Berna TSX escribió:fs no sirve OLVIDATE de eso
Hay uno digital con curva de avance programable, sin duda que sirve.
dejaria de ser ORIGINAL
ajjajajaj
antes que un fs prefiero el platino
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clmoro
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Mensaje por clmoro » 13 Oct 2016, 14:41

Berna TSX escribió:dejaria de ser ORIGINAL
ajjajajaj
antes que un fs prefiero el platino
El platino queda, solo sacas los contrapesos para que quede fijo, el FS va adentro del habitáculo, si lo armas prolijo queda 100% original y al programar la curva de avance seguro rinde mas que un RBC. Igual para eso falta, por ahora solo platinero.
Claudio
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Mensaje por Berna TSX » 13 Oct 2016, 15:07

bueno pero a todo esto quiero manejarla de nuevo :ts :tornado :megusta
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Mensaje por clmoro » 13 Oct 2016, 15:11

Berna TSX escribió:QR_BBPOST bueno pero a todo esto quiero manejarla de nuevo :ts :tornado :megusta
Obvio! y ojala sea en tus pagos!
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Mensaje por Jorge Alejandro OCHOA » 13 Oct 2016, 15:54

Mis disculpas a Claudio, que lo aprecio muchísimo. Pero mi pregunta va porque yo ya transité ese camino en estos 25 años, y mi comentario es tan solo para que tome un atajo, este pedazo de... :torino :gr
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"

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Mensaje por clmoro » 14 Oct 2016, 10:44

Jorge Alejandro OCHOA escribió:QR_BBPOST Mis disculpas a Claudio, que lo aprecio muchísimo. Pero mi pregunta va porque yo ya transité ese camino en estos 25 años, y mi comentario es tan solo para que tome un atajo, este pedazo de... :torino :gr
Nada que disculpar Jorge! tu consejo esta bien dado, el RBC es la mejor opción disponible hoy en el mercado pero siempre digo lo mismo, además de gustarme el Torino me gusta desarmar, meter mano y aprender así que pobre cupe tiene que soportarme.
Claudio
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Mensaje por clmoro » 08 Abr 2017, 08:46

Buenas... voy a actualizar el post ya que pasaron varias cosas con el motor.
En primer lugar los resortes de distribuidor que conseguí y les mostré en las fotos indudablemente eran originales y tenían 40 años porque se cortaban casi solos, no duraron nada así que tuve que volver a lo actual, a veces el paso del tiempo desgasta aunque no tenga uso.
Lo más complicado fue que con el paso de los kilómetros notaba como muyyyy lentamente el motor funcionaba peor, media compresión y los resultados parecían aleatorios, un día me daba un cilindro alto y al otro día ese mismo cilindro marcaba bajo y así hasta que finalmente decidí desarmar para revisar.
Saco la tapa y lo primero que veo fue esto:

Imagen

Dije chau, golpeo la válvula con el pistón y se dobló todo, pero no, seguí desarmando y encontré esto:

Imagen

Las guías de válvulas de escape completamente desgastadas y los asientos destruidos.
Empiezo a preguntar y tenía distintas versiones, charlando con mi amigo Jimmy me dice, esas guías son berretas, es imposible que las 6 se desgasten así en menos de 600 km, así que me dice pone una guía original y una de esas nuevas en una morsa y con una lima trata de gastarlas y así vas a poder comparar durezas y efectivamente, las guías que me vendieron eran de manteca, hasta en el sonido de la lima te dabas cuenta que en la original la lima resbalaba y en la nueva comía.
Estaba con bastante bronca porque ese fue uno de los pocos repuestos que no averigüe casi nada para comprarlo, fui a la casa de motor, tenían y compre esas guías, que va a ser...
Por otro lado también me quede pensando que muy probablemente la primera vez que saque la tapa echándole la culpa a la junta de chapa estaría equivocado y quizás en ese momento ya este tema de las guías habría empezado, me convenció en su momento el tema del tapón del frente pero la junta no daba evidencias de sopladuras, en ese momento la reviso Pato y no vio nada raro, que se yo... tampoco desarme la tapa a fondo así que me quedare con la duda. Igualmente ahora volví a ponerle junta de chapa... vamos a ver qué pasa.
Resumiendo tuve que encasquillar el escape y compre guías de bronce al magnesio en una fábrica en Córdoba, ayer después de renegar bastante con el encendido arranco y volvió a la cochera, el fin de semana largo quizás pueda hacerle algunos kilómetros mas y ver como quedo.
Claudio
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Mensaje por alejandromp71 » 08 Abr 2017, 10:51

todo un tema lo de los repuestos claudio, pero...solo nos queda el prueba y error y asi compartiendo las experiencias podemos tomar deseciones mas acertadas en el momento de comprar y tambien saber donde porque hoy en dia es muy difisil.
fuerza y adelante, saludos-
Alejandro-----gr 80
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Mensaje por Berna TSX » 08 Abr 2017, 13:02

biennn
volvio la ts!!!!!
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Mensaje por Jorge Alejandro OCHOA » 08 Abr 2017, 14:21

Bien ahí Claudio. Ahora a rodar para ver como quedó todo. :torino :gr
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que se me haya ocurrido hacer algo"

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