Autoclásica 2019

[GuilleS]

Mucho barro y el asqueroso olor de esa paja que tiran para paliar el barrial, muchas pero muchas, demasiadas mujeres con cochecitos de pendejos...MUCHAS.

La muestra estuvo buena, algunos autos que al menos yo no vi en otras ediciones, los dos Packard años 30` uno verde y otro berdeaux, el Delaye premiado, se le sumaron a las maravillas de siempre, los Aston Martin, las Maserati, algunas ( pocas) Ferrari, los Jaguar, algunos american muscle, corvette de los 50/60 un Challenger amarillo, mucho Mustang ( habìa un stand a puro Pony / Zschocke ) y algùn que otro europeo destacable, la BMW 635M, el 3.0 CSI, un XM con motor Maserati, una coupè MB SL pagoda DI VI NA.

Una rèplica de un Shelby Daytona que sonaba muy lindo.

Una hermosa TS 624 blanca HIER RESTAURADA ( hasta el màs mìnimo detalle ) algunos Chevy ( NADA DEL OTRO MUNDO ) por suerte poco y nada de Falcon.

Y al menos PARA MI esto es todo lo destacable.

Llama la atenciòn LA CANTIDAD de autos que hay con patente nueva ( se nota claramente que gente con dinero y posibilidades de traer autitos aùn existe)....siendo màs permisiva la normativa vigente.

[jgcastells]

Totalmente de acuerdo con Guille.

[alejandromp71]

https://www.clarin.com/autos/delage-193 ... Rsfjr.html
Clásico de clásicos
Un Delage de 1932 fue el auto ganador de Autoclásica
El modelo francés le ganó la pulseada final a una Ferrari Spider de 1959 y a un Packard 740 del 30. Entre las motos, la elegida fue una BMW de 1936.
Autoclásica, la muestra más importante de Sudamérica y una de las top 10 del mundo, bajó ayer el telón de su 19° edición a la que acudieron unas 32 mil personas. Realizada en el boulevard del Hipódromo de San Isidro entre el 11 y 14 de octubre, aunque con la suspensión del segundo día debido al mal tiempo, la muestra tuvo su broche de oro con la entrega de premios a los mejores autos y motos de la muestra.Un Delage D8 Carrocería Henri Chapron de 1932 fue distinguido por el jurado con el mayor premio de la muestra: "Best of Show Autoclásica 2019", ganándole la pulseada a una Ferrari 250 Spider GT de 1959 y a un imponente Packard 740 de 1930.El Delage D8 fue el primer auto de la industria automotriz francesa en llevar un motor de 8 cilindros en línea. Con una cilindrada de 4.061cm3, entregaba una potencia de 102 caballos para la versión "D8 Normale" y 120 caballos para la "D8 S". Se ofrecía a sus potenciales compradores, el chasis con su mecánica completa y diferentes versiones de carrocerías.A su vez, la moto galardonada como "Best of Show Autoclásica 2019" fue una BMW R17 1936; modelo del que sólo se produjeron 450 unidades entre 1935 y 1938.

Este clásico de la industria alemana llevaba un motor de 745cc y fue la primera en tener horquilla hidráulica (junto a la R12). Por su parte, una Ferrari Testarossa de 1987 fue la ganadora del “Premio Germán Sopeña” como “Mejor Automóvil Deportivo Contemporáneo”, mientras que una Honda CB750 Four de 1969 se hizo acreedora al Premio “José Ricardo Larguía”. Ambos galardones fueron por elección y votación de los periodistas que visitaron la exposición.Este año la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA) seleccionó a Autoclásica como uno de los cuatro eventos en el mundo para que se entregue el Premio FIVA 2019 al Vehículo Mejor Preservado. Autoclásica es la exposición con Concurso de Elegancia seleccionada en Sudamérica, que se suma a otros Concursos de Elegancia representantes de Norte América, Europa y Asia.Vale destacar que en esta 19° edición se celebraron los 100 años de Citroën, Bentley, y de la casa italiana de diseño Zagato, cuyos modelos de vehículos la han marcado como leyenda en la industria automotriz; también se festejaron los 50 años del lanzamiento del modelo Chevy en Argentina, uno de los clásicos de Chevrolet, que se produjo entre 1969 y 1978; los 60 años del tradicional MINI, y los 50 años de la Honda CB750.