Turismo Carretera

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Vuelve el TC al Gálvez: testeos, estricto protocolo, TV y todo lo que hay que saber
El domingo se disputará la quinta fecha del calendario. Valentín Aguirre lidera el campeonato. Habrá fuertes controles de prevención del coronavirus.
https://tn.com.ar/deportes/vuelve-el-tc ... SZE_story/

El Turismo Carretera disputará el domingo la quinta fecha del campeonato en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez y las autoridades dispusieron estrictas medidas de prevención y control para evitar contagios de coronavirus.

Las delegaciones deberán este viernes hacer su ingreso de manera obligatoria y el sábado serán los entrenamientos, que se televisarán desde las 11 y hasta las 13 por DeporTV, mientras que la clasificación será de 15 a 17 por la TV Pública.

Valentín Aguirre, piloto del equipo Dodge, es el ganador de la última fecha que se disputó en San Nicolás y líder del campeonato. El oriundo de Arrecifes, de 23 años, debutó en 2015 para destacarse desde el inicio junto al JP Racing. Ingresó a la Copa Coronación y peleó el campeonato a bordo del Chevrolet motorizado por Juan Stupiello.
En 2017 consiguió su primer título de TC Pista tras consagrarse en la última fecha del campeonato, en el autódromo de La Plata. Lo hizo a bordo de la Dodge preparada por el JP Carrera. Durante la temporada se adjudicó cuatro triunfos y siete podios.

En 2018 hizo su debut en Turismo Carretera, a bordo de una Dodge del JP Carrera. En la segunda fecha, en Neuquén, el piloto arrecifeño consiguió su primera pole position en la máxima categoría. En la jornada siguiente, en San Luis, volvió a lograr el mejor tiempo en la clasificación. De todas formas, Aguirre no pudo ingresar a la Copa de Oro, y finalizó 23° en la temporada.
Las últimas victorias de cada marca en el Gálvez

Chevrolet, en 2018: Canapino/Ponte/Alonso

Ford, en 2017: Silva/Catalán Magni

Dodge, en 2014: Ponte

Torino, en 2004: Patricio Di Palma)
La habilitación del Gálvez

El permiso para la realización de competencias oficiales se homologó el pasado 9 de septiembre mediante una publicación en el Boletín Oficial a través del decreto 321/20. Hasta entonces sólo se permitían entrenamientos.

En el histórico trazado podrán realizarse desde carreras de Turismo Carretera (TC) hasta el Top Race, pasando por el Súper TC 2000 y el propio TC 2000.

“Se establece que en el ámbito de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, se exceptúan a partir del 9 de setiembre de 2020 del aislamiento social, preventivo y obligatorio y de la prohibición de circular que fueran dispuestos por el Decreto de Necesidad y Urgencia del Poder Ejecutivo Nacional N° 297-PEN/20 y sus prórrogas a la práctica de competencias automovilísticas y a los establecimientos habilitados donde se realice la actividad”, explicó el decreto en su artículo 2 que comprende al autódromo porteño.

Controles exhaustivos

La ACTC detalló que el ingreso de los equipos deberá ser hoy, viernes, de manera obligatoria tanto para los equipos como para los pilotos. La instrucción oficial apunta que la primera acción del día le corresponderá a los testeos para la detección de COVID-19 y una vez ingresado al predio no se podrá salir del mismo bajo ningún motivo (salvo en caso de fuerza mayor) hasta el domingo, una vez finalizado el evento, aunque habrá una excepción con las personas que vivan en el AMBA, los que podrán pasar la noche en sus casas.

Para reducir al mínimo los riesgos, cada equipo deberá abastecerse previamente de todos los elementos que considere para los días del evento y estará prohibido salir para hacer compras de alimentos.

La organización del torneo informó, además, que una vez llegados los equipos el viernes, deberán ordenarse en una fila para realizar el ingreso ordenado pero no se les permitirá bajar de sus vehículos hasta que sean llamados por los oficiales deportivos para la realización de los testeos, las acreditaciones y las entregas de las declaraciones juradas.

No habrá espacios de higiene colectivo y cada auto ocupará el espacio de un box sin poder compartir espacio con otro. Tan estrictas son las reglas que las personas habilitadas a trabajar en los autos solo serán las declaradas y deberán estar identificadas en la ropa con número de auto, nombre y apellido por cada piloto y no podrán ingresar a otro box.

El sábado, en tanto, la reunión de los pilotos de TC y TC Pista será virtual y los entrenamientos estarán organizados por grupos que contarán con 15 minutos cada uno en la primera práctica, en ambas categorías, 20 minutos para el TC Pista y 30 para el TC en la segunda, mientras que serán ocho los minutos disponibles para la clasificación, en ambos casos.Una vez llegado a la grilla los pilotos deberán bajar del auto, sin casco y con tapa boca.

El domingo, día de la competencia, una vez llegados a la grilla los pilotos deberán bajar de sus autos sin casco y con tapa boca.

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El 1 para el 1
Agustín Canapino fue el más rápido en la clasificación del TC en Buenos Aires. Lo escoltaron Valentín Aguirre y Juan Martín Trucco.
https://www.ole.com.ar/autos/canapino-p ... LNBuM.html

El campeón Agustín Canapino tuvo un andar contundente con su Chevrolet en la clasificación del Turismo Carretera en Buenos Aires y se quedó con la pole. Seguido por Aguirre y Trucco. Canapino marcó un tiempo de 1m32s335, segundo se ubicó Aguirre a una diferencia de 42/1000 y tercero Trucco a 12/100. Mientras que completaron los mejores cinco Mariano Werner y Santiago Mangoni.

Más atrás se ubicaron José Manuel Urcera (Chevrolet), Facundo Ardusso (Torino), Diego Ciantini (Torino), Esteban Gini (Torino) y Jonatan Castellano (Dodge).La actividad para el Turismo Carretera en Buenos Aires continuará el domingo a las 10.55, 11.20 y 11.45, cuando se pongan en marcha las series.

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Toyota presentó el Camry de Turismo Carretera
Es la quinta marca que competirá en 2022 contra Chevrolet, Dodge, Ford y Torino. Todas las fotos.
https://ar.motor1.com/news/554985/toyot ... carretera/

16 Diciembre 2021 a las 11:08
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Por: Juan Pablo Estévez

Toyota presentó en su planta de Zárate al Camry con el que competirá en la temporada 2022 de Turismo Carretera en la que tendrá como rivales a Chevrolet, Dodge, Ford y Torino. Fuera de este cuarteto tradicional, la firma japonesa es la primera marca en ingresar a la categoría más antigua del automovilismo en varias décadas.

Toyota Gazoo Racing Argentina ya tiene como piloto oficial confirmado a Matías Rossi para subirse al Camry, quien dejará de competir en el Súper TC 2000 para dedicarse de lleno al Turismo de Carretera. Quien lo acompañará es Andrés Jakos. Rossi declaró: "Estoy muy feliz luego de dos años de no estar en la categoría y volver de esta manera. Cuándo se confirmó la noticia nos sorprendió a todos, fue turbulenta, por eso quiero pedirle perdón a los fans. Vamos a trabajar mucho para hacer lo mejor posible, que sea un buen año y productivo para el TC y para Toyota".
La silueta que presenta del Camry de Turismo Carretera no es la misma que un Camry de calle: por condiciones de seguridad y reglamento, la ACTC ha armado estructuras homologadas para los autos que compiten en la categoría y que tienen varios puntos en común, por lo que es difícil encontrarse con la fisonomía original de un Camry. Esto es algo que ya venía pasando con los otros autos que compiten en la categoría. En cuanto a la motorización, el Toyota Camry del TC estará impulsado por un motor Cherokee multiválvulas que compartirá con Torino y Dodge. El chasis será tubular y también fue desarrollado por la ACTC.

El auto estará equipado con un motor Cherokee y tiene 3.210 cc de cilindrada. "A medida que vayamos trabajando y se apruebe ya vamos a poder meternos en el tema de la carburación para compensar la potencia con los otros autos, porque este Camry es muy distinto a lo que se venía usando en la categoría y hay que adaptarlo. El motor hoy, probado en mi taller, tira unos 480 caballos y hay que tener en cuenta que al motor Cherokee en la categoría lo usan Dodge y Torino, aunque el del Toro tiene 50 centímetro cúbicos mas”, explica Rody Agut, el jefe de motorización de Toyota en TC.

Juan Pablo Grano, gerente de marketing de Toyota, destacó: “Somos sponsor del TC desde hace varios años y aún cuando no podíamos correr entendíamos que era una categoría a la que queríamos estar ligados porque es la más popular en Argentina. Este no es un desembarco aislado, es consecuencia y la parte final del proceso desde que comenzamos en el automovilismo hace varios. Entrar en el TC es lo que nos faltaba”

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Once años después: el fallo de la Justicia por la muerte de Guido Falaschi
El piloto de TC falleció en un choque múltiple en Balcarce. La Justicia condenó a la ACTC. Texto completo.
https://ar.motor1.com/news/583233/fallo ... -falaschi/

02 Mayo 2022 a las 08:41

Por: Redacción

Tras once años y una apelación del fallo en primera instancia, la Justicia ratificó la condena contra la Asociación Corredores de Turismo Carretera (ACTC) en la causa por la muerte de Guido Falaschi. La cámara civil resolvió la condena contra la ACTC que tendrá que pagar 3.5 millones de pesos y publicar la sentencia en su web oficial (para descargar debajo).

Guido Falaschi falleció a los 22 años en una carrera del Turismo Carretera que se desarrolló el 13 de noviembre de 2011 en el autódromo Juan Manuel Fangio de la ciudad de Balcarce. Cuando era escolta de Mauro Giallombardo, Falaschi fue golpeado por el rezagado Leonel Larrauri quien intentaba darles paso a los punteros y se fue de pista; Guido se fue hacia un sector de neumáticos, que lo devolvió al circuito y ahí fue embestido primero por Guillermo Ortelli y después por Néstor Girolami.

https://cdn.motor1.com/pdf-files/sentencia-santilli.pdf
ARCHIVO PARA DESCARGAR - Fallo completo

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El Turismo Carretera anuncia su temporada 2023 en la Antártida
Las autoridades de la ACTC presentan el calendario en la Base Marambio con el Torino de Urcera como protagonista.
https://ar.motor1.com/news/627779/turis ... antartida/

El Turismo Carretera viajó hasta la Base Marambio de la Antártida Argentina para anunciar lo que será su calendario 2023: están presentes autoridades de la ACTC y también el Torino del último campeón, Manuel Urcera, que fue transportado en un avión Hércules desde la base aérea de El Palomar, Buenos Aires.

La delegación de la ACTC primero aterrizó en Río Gallegos, para ultimar los detalles y repostar el avión antes de cruzar hasta la Base Marambio, uno de los puntos más australes que tiene el territorio argentino. Una vez aterrizado, el Torino de Urcera tocó el suelo antártico y se divirtió realizando unos trompos en el tierra. 

No es la primera vez que un auto de Turismo Carretera circula por la Antártida: en septiembre de 2011 un Torino preparado especialmente para la travesía por Alfredo Gardelito Fernández fue conducido en la pista de aterrizaje de la Base Marambio por Hugo Mazzacane y por Roberto Urretavizcaya (más info acá). 

Volviendo a la actualidad, el TC es la categoría del automovilismo nacional que más público convoca y hace un tiempo hubo una polémica con la incorporación de Toyota como nuevo equipo oficial, que se produjo a finales de 2021 en un proyecto que involucra al Camry como auto de competición (ver nota).
El calendario 2023 del Turismo Carretera

La nueva temporada del Turismo Carretera constaría, según información filtrada, de 15 carreras oficiales: la primera tendrá lugar entre el 11 y 12 de febrero en el circuito de Viedma, Río Negro, mientras que la última se realizará entre el 2 y 3 de diciembre en la ciudad de San Juan, como viene ocurriendo en los últimos años. 

1° Fecha – 12 de febrero.
2° Fecha – 5 de marzo.
3° Fecha – 26 de marzo.
4° Fecha – 16 de abril.
5° Fecha – 30 de abril.
6° Fecha – 21 de mayo.
7° Fecha – 11 de junio.
8° Fecha – 2 de julio.
9° Fecha – 23 de julio.
10° Fecha – 20 de agosto.
11° Fecha – 17 de septiembre.
12° Fecha – 1 de octubre.
13° Fecha – 29 de octubre.
14° Fecha – 12 de noviembre.
15° Fecha – 3 de diciembre. 

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Por fin: la ACTC y el ACA se sentaron a conversar
Los dos máximos organismos del automovilismo argentino están distanciados desde hace años. Una primicia de Carlos Saavedra.
https://ar.motor1.com/news/655080/toyota-aca-actc/

01 Marzo 2023 a las 14:17

La Asociación de Corredores del Turismo Carretera (ACTC) y la Comisión Deportiva Automovilística del Automóvil Club Argentino (CDA del ACA) son los dos principales organismos del automovilismo deportivo en nuestro país. Y, como es sabido, se encuentran distanciados desde hace décadas, cada una controlando los reglamentos, los calendarios y hasta el negocio que representan las categorías que tiene cada uno bajo su control.

Por eso, la foto publicada ayer por el periodista Carlos Saavedra (Visión Auto) tiene el carácter de un verdadero "bombazo" para el mundo de la competición local. O, como tituló el propio Saavedra, fue un "bielazo". Es que el encuentro se produjo en un café muy emblemático de Buenos Aires, el clásico "La Biela", en Recoleta (leer más). https://ar.motor1.com/news/468504/vince ... anchorena/

Allí se sentaron a charlar Jorge Rosales (presidente del ACA) y Hugo Mazzacane (presidente de la ACTC). El detalle que termina de coronar la noticia es el tercer participante de esa mesa. Saavedra asegura que es nada menos que Daniel Herrero, ex presidente de Toyota Argentina y actual coordinador de Toyota Gazoo Racing en nuestro país, una división deportiva que tiene equipos participando en las diferentes categorías controladas tanto por Rosales como por Mazzacane (leer más). https://ar.motor1.com/news/621716/toyot ... na-zarate/

"¿Que lugar podía ser más propicio para semejante encuentro de las máximas autoridades de la dirigencia del automovilismo nacional? Un encuentro en la calurosa Buenos Aires, nada habitual y altamente significativo, que lleva a pensar la envergadura y tenor de los temas abordados por los hombres que ocupan la cima del mundo motor en la Argentina", escribió Saavedra.

¿El contenido de la reunión? Eso todavía está por verse. La crónica de Saavedra puede leerse en este link https://visionauto.com.ar/bielazo-se-re ... l-herrero/

Categorías controladas por la CDA del ACA
-Campeonato Argentino de TC2000
-Campeonato Argentino de Cross Country
-Campeonato Argentino de Karting
-Campeonato Argentino de Rally
-Campeonato Argentino de Rally Cross
-Campeonato Argentino de Sport Histórico
-Campeonato Argentino de Tc2000 Series
-Campeonato Argentino de Top Race
-Campeonato Argentino de Turismo Histórico GPA
-Campeonato Argentino de Turismo Nacional
-Campeonato Argentino de Turismo Pista
-Campeonato Argentino Fórmula Nacional
-Campeonato Argentino Rally Cross
-Campeonato Argentino Regularidad Historico
-Campeonato de Rally Federal
-Copa Porsche GT3 Challenge
-Copa Fiat Competizione
-Copa Fiat Abarth 595
-Formula 4 Argentina
-Sport Velocidad Cas Aaas
Cartegorías controladas por la ACTC

-Turismo Carretera

-TC Pista

-TC Mouras

-TC Pista Mouras

-TC Pick-up

-TC Pista Pick-up

-Copa Bora 1.8T

[alejandromp71]

https://www.mdzol.com/deportes/2023/6/2 ... 47467.html
La noticia bomba que revoluciona al Turismo Carretera: "Armaremos dos Camaro y uno será para..."

El ingreso de Toyota a la categoría fue el primer paso para la renovación y, en las últimas horas, se supo que un equipo trabaja en el armado de dos Chevrolet que ingresarían en la próxima temporada.

El Turismo Carretera sigue dando pasos par renovar los modelos que competirán en las próximas temporadas y, luego del ingreso del Toyota Camry, ahora llegaría el Chevrolet Camaro. Así lo confirmó el Pradecon Racing, escudería que debutará en la máxima el próximo año, y que comenzará a trabajar en el armado de dos flamantes unidades para estrenar en 2024.Alberto "Willy" Jaime, en diálogo con el sitio Solo TC, expresó: “Hubo una reunión en la ACTC y anunciaron el proyecto. Si ellos lo autorizan, vamos a tener 2 Camaro, vamos a fondo. Compramos los motores nuevos y vamos con eso. Uno de los Camaro sería para Christian Ledesma y el otro para un pibe joven y rápido".

"Los motores van a ser de Gardelito Fernández y la parte técnica no está confirmada todavía porque hasta que (Federico) Raffo no termine con sus temas no se puede confirmar nada. Estamos muy entusiasmados con este proyecto, pero dependemos de la autorización de la categoría", agregó el titular de la estructura con base en Escobar.

Hugo Mazzacane, cuando el certamen estaba comenzando, fue consultado sobre la renovación de modelos dentro de la categoría y fue claro en sus conceptos: “Para el 2024 entendemos que el Turismo Carretera debe aggiornarse y mejorar su imagen, y para eso tenemos que trabajar y mucho. Pueden llegar otros modelos…pero siempre, estamos hablando de Ford, Chevrolet, Dodge".
"Estos autos de ahora, que la mayoría comenzaron a usarse en el año ’70, van a seguir. Entiendo que durante 2024, 2025 y 2026", aclaró. Ahora, y con la noticia fresca, esos dichos comienzan a tomar forma y resta saber qué equipo se animarán al cambio pensando en lo que vendrá.

[Christian 380W]

Me parece PERFECTO hace decadas que vengo insistiendo con este tema, basta de robar con la nostalgia de la gente, con autos de hace 60 años que ni se parece a los que salieron de fabrica.

[alejandromp71]

no queda otra, con la nostalgia no se puede competir y ganar

[jgcastells]

Yo no estoy de acuerdo. Todo esto no trae nada de modernidad, van a ser los mismos autos pero con cáscaras con otras formas. Y encima con formas de autos que no se fabrican acá, casi ni circulan por las calles y casi nadie puede comprar...