80 años de Oreste Berta, el secreto mejor guardado de Córdoba

[Jorge Alejandro OCHOA]

En un país serio, sin interminables vaivenes económicos, políticos, sociales y demás, Oreste Santiago BERTA, hubiera alcanzado stándares muy altos. Pero en medio de guerras civiles, luchas palaciegas, y con ideas que aún hoy atrásan 75 o más años, es imposible llegar a buen puerte. Lean el libre de Oreste Berta, sueños y motores, y verán porqué finalmente debió detenerse ante un país, que en todo tiempoy luegar, le fue esquivo. No ya con ayudas económicas oficiales QUE NO CORRESPONDEN a empresa privada, ni emprendimiento alguno, sino a la innumerable cantidad de trabas burocráticas, aduaneras y demás que le han impedido el desarrollo de nuevos materiales, aún en tiempos donde en el mundo, dichas tecnologías, estaban en pañales.

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Oreste Berta presentó el auto Formula 1 argentino (1974) -Tesoros del Archivo
A principios de los años ´70 el nivel de los autos preparados por Oreste Berta en Alta Gracia llamaba la atención de constructores de todo el mundo. Eso lo impulsó a desarrollar lo que pudo ser el primer auto de la Fórmula 1 internacional gestado en el país. A fines de 1974 se lo presentó a Canal Doce con grandes expectativas, pero la historia no estuvo a la altura de los sueños.

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Oreste Berta restauró el LR Hollywood
Es un prototipo con motor Ford que arrasó en las carreras de autos Sport en Brasil. Volvió a girar en el Autódromo de Buenos Aires.
https://ar.motor1.com/news/567999/orest ... -holywood/


Por: Juan Pablo Estévez

El Mago de Alta Gracia, Oreste Berta, restauró a nuevo el Berta LR Holywood, un prototipo que arrasó en las carreras de autos Sport en Brasil y que el fin de semana volvió a girar en el Autódromo Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires. La noticia fue una primicia del fotógrafo Miguel Tillous, autor de las imágenes que se publican en este artículo y en las que se ve al Berta LR Holywood en un perfecto estado. El encargado de conducirlo fue el piloto argentino Omar el Bacha, quien en diciembre pasado también había girado en el autódromo con un F3 Sudamericana restaurado.
Los detalles del LR Holywood

El Berta LR Holywood es una evolución del Berta LR que compitió en el campeonato argentino de Sport Prototipo -Luis Rubén Di Palma fue bicampeón con ese auto- y tiene un motor Ford V8 Maverick GT de 5 Litros. Su debut en Brasil se produjo en la División 4 en Interlagos en 1975 y sorprendió al marcar un record de vuelta nueve segundos por debajo del anterior, que estaba en manos de un Avallone-Chrysler.

Anísio Campos fue el encargado de liderar la construcción del LR Holywood en Brasil y ese auto icónico fue pilotado por Luiz Pereira Bueno, más conocido como Luizinho, quien se consagró campeón de la División 4 de manera indiscutida ese año. Luego la categoría se disolvió y el modelo diseñado por Berta no continuó compitiendo.
El protipo original surgió de una idea de Fangio

El prototipo original de un Berta LR se remonta a 1969 cuando Oreste Berta y Juan Manuel Fangio viajaron a Suecia, inmediatamente después de las 84 Horas de Nürburgring, para seleccionar y alquilar autos con el objetivo de que pilotos argentinos pudiran competir el año próximo en los 1.000 kilómetros de Buenos Aires, una carrera de Sport Prototipos que era parte del Campeonato Mundial de Resistencia.

En ese momento al Chueco se le ocurrió la idea de que era mejor financiar un auto propio argentino que alquilar uno extanjero y ahí entró en escena la figura de Patricio Peralta Ramos, dueño del diario La Razón y quien le ofreció a Berta apoyo económico para hacerlo. La idea germinó con rapidez y el propio Berta viajó a Inglaterra para comprar un motor Cosworth DFV 3.0 L que tenía mucho éxito en la Fórmula 1, pero que no era utilizado por ningún Sport Prototipo hasta ese momento. La construcción del primer Berta LR se realizó en menos de 90 días y el auto terminó pesando 678 kilogramos, sin piloto ni combustible. El motor Cosworth "retocado", llegó a entregar 406 CV de potencia.
Los 1.000 kilómetros de Buenos Aires

Luego de superar varios contratiempos en las pruebas y testeos, el Berta LR se lució en el Autódromo de Buenos Aires al finalizar segundo en los entrenamientos y tercero en la clasificación de los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires, quedando por delante de marcas icónicas como Porsche, Matra, Alfa Romeo y Lola.

En carrera la situación fue distinta: luego de sufrir algunos desperfectos el Loco Luis Rubén Di Palma tuvo que abandonar tras haber girado 28 vueltas, pero Argentina ya había hecho historia y las crónicas detallas que hasta el mismísimo Jackie Stewart decidió sacarse una foto con el auto.

Esa actuación le valió a Berta recibir invitaciones para competir a nivel internacional, pero luego de aceptar algunas de ellas el Mago decidió volcarse a la competición nacional y desmontó del auto el motor Cosworth para montar un Tornado. El resultado fueron los sendos títulos logrados por Di Palma en 1971 y 1972 en la categoría Sport Prototipo Argentino.
https://ar.motor1.com/photo/6479977/berta-lr-holywood./

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Oreste Berta haciendo magia en el Torino de Juan Manuel Fangio - Motorshow Río Cuarto

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TRAVERSO SOBRE BERTA
Juan María Traverso y su anécdota con Oreste Berta tras su triunfo en General Roca con el auto prendido fuego.

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BERTA y su opinion del 4 bancadas y el 7 bancadas
Eduardo SMOK con el Maestro Oreste BERTA donde se le consulta su preferencia por los dos motores q equiparon al TORINO

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los godini del mago!!!

[Christian 380W]

los godini del mago!!!

Fotazas!!!!

[alejandromp71]

[jgcastells]