jgcastells escribió: ↑29 Ago 2021, 14:33
Aceite siempre mineral 15w40.
Correcto.
Consulto desde la ignorancia. Porque no sería conveniente un semi-sintético? Una vez asentados los aros, el rendimiento técnico de un aceite semi-sintético es mucho mejor que un mineral, al menos en la teoría.
Porque tendrás un motor del año del orto, reacondicionado a nuevo (no nuevo, que es otra cosa diferente), concebido para usar aceite mineral monogrado, de cuando yo miraba El Show de Bugs Bunny y el Pato Lucas; con huelgos y luces y demás detalles concebidos para esa lubricación.
P.D. esto sin contar que si le ponés un sintético o semi sintético se lo va a tomar a lo pavo.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
Zumbaba la 3ra hasta dónde recuerdo. Pero por mi zona (Pilar) no hay nadie confiable para hacer el laburo. Ya estamos por poner el motor, y me faltaría eso.
Buenas... entramos en la recta final (eso espero).
Acá ya está colocado el burro, el múltiple de admisión, embrague... y esta tarde colocaban bomba de aceite, distribuidor, múltiple de escape y si quedaba tiempo, alguna cosita más.
Espero la semana que viene subir las fotos ya colocado en el
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Un consejo para darle una solución final al tema bomba de nafta, es que compres una eléctrica para carburador. No perdería dinero, ni tiempo en una de las basuras que venden hoy día, para reemplazar las viejas y nobles Carcion.
"No hubo nada que me haya parado cada vez
que se me haya ocurrido hacer algo"
Jorge Alejandro OCHOA escribió: ↑15 Feb 2022, 20:36
Un consejo para darle una solución final al tema bomba de nafta, es que compres una eléctrica para carburador. No perdería dinero, ni tiempo en una de las basuras que venden hoy día, para reemplazar las viejas y nobles Carcion.
Gracias Ale.
Conseguí en la casa del motor, en Ballester.
Una Kobla. Mañana la retiro. La original, andaba medio falopa, me la quedo de repuesto.
De todos modos, ya tenía una fispa eléctrica para ayudar al caudal, ya que no me alcanzaba con la mecánica.
